Bảng giao cắt phù hợp cho đường sắt và đường cao tốc, đường sắt nhẹ đô thị, đường sắt nhẹ đường tròn cấp giao cắt, ga ga hành lý hành lý lối đi xe tải, bãi hàng hóa, xưởng bảo trì phần xe, đường dây đặc biệt trong và bên ngoài, doanh nghiệp, đường sắt đặc biệt mỏ, và giao cắt đường cao tốc . Các tấm băng qua đường sắt là phần cổ họng của giao thông đường sắt và giao thông đường bộ. Trong những năm qua, hầu hết các giao cắt đã sử dụng nhựa đường và bê tông bề mặt phụ trợ. zmjt052 băng qua bảng hiện là sản phẩm của thế giới, là một trống trong nước, thay thế tấm lát xi măng cốt thép ban đầu, có đặc điểm của lực mạnh mẽ, hiệu suất chống sốc, cách nhiệt tốt hiệu suất, chịu mài mòn, ít biến dạng sau khi nén lặp đi lặp lại, độ bền cao, chống lão hóa, không quay bùn, tuổi thọ dài, vv Sử dụng nó có thể cải thiện khả năng vận chuyển của xe cơ giới, giảm thời gian bảo trì vượt qua, và tránh tai nạn giao thông do xe cơ giới gây ra ngọn lửa. Tấm cao su băng qua cao su thông qua một công thức mới và thêm nylon inlay hoặc tổng hợp xuyên tâm. Bề mặt cao su chịu mài mòn, chống ăn mòn, độ bền cao, chịu áp lực, chống va đập và có tác dụng cách nhiệt tốt. Thiết kế và sản xuất được tiêu chuẩn hóa, khả năng thay thế mạnh mẽ, lắp đặt đơn giản và lắp đặt thuận tiện. Do sự hấp thụ sốc tuyệt vời của thân thịt cao su, người đi bộ xe có thể tránh được bảo trì và sửa chữa hàng ngày bằng cách trơn tru, nhanh chóng và an toàn. Hội đồng quản trị được trang bị một rãnh vành, và móng tay đường đặc biệt đường sắt được bắt vít với người ngủ. Hiệu ứng niêm phong tổng thể là không trơn trượt và chống ẩm, và bề mặt có thể được giữ khô trong mưa và tuyết. Chức năng cơ bản mà các tấm băng qua đường sắt nên có là để cho phép xe cơ giới, xe không có động cơ, và người đi bộ đi qua các giao cắt trơn tru và nhanh chóng trên tiền đề đảm bảo an toàn, đồng thời tránh bị đóng cửa và sửa chữa đường bộ. Việc giao cắt đường sắt có thể duy trì điều kiện hoạt động bình thường sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của tuyến đường sắt và sự an toàn của cuộc sống và tài sản của người dân. “Ban giao thông”, là trang thiết bị chính của các giao cắt đường sắt, cũng là một “mảnh thiết bị chủ chốt” mà các ban quản lý đường sắt và các đơn vị quyền sở hữu các cấp tập trung nghiên cứu.