30 톤은 돌풍 약실 전기 궤도 무개 화차 U 자 모양 싱크대 전기 궤도 무개 화차 강철 근거리 왕복 버스 제조자를 쐈습니다 저희에 관하여: KP 시리즈 전기 무개 화차는 구조 체계, 전송 장치 (활동적인 바퀴 세트), 수동적인 휠셋, 전기 통제, 등으로 주로 구성됩니다.4 개의 스트링거와 여러 개의 빔과 포장판으로 구성된 프레임 구조가 함께 용접되었습니다.대형 채널 강은 일반적으로 프레임의 수직 및 교차 빔으로 사용되며 8 점 베어링이 채택되어 프레임에 균등하게 응력이 가해집니다.휠셋의 평평한 베어링 시트는 프레임에 볼트로 고정되어 구조가 테이블 높이를 효과적으로 줄입니다.변속기 장치의 감속기는 플랫 카 끝에 배치 된 샤프트 유형으로 조립 유지 보수 및 수정에 편리합니다.전기 무개화차의 전면과 후면에는 연결 고리가 있어 필요한 경우 다른 무개화차를 견인하거나 견인할 수 있습니다.플랫 카 양쪽에 리프팅 구멍이 제공되어 쉽게 들어 올릴 수 있습니다.KPJ 무개 화차 (그림 1 포함) 는 케이블 릴에 의해 구동되고, KPX 무개 화차 (그림 2 포함) 는 배터리 팩으로 구동되고, KPD 무개 화차 (그림 3 포함) 는 저전압 트랙으로 구동되고, 차축은 절연되고, 전도성 장치는 추가되고, 차에는 스텝 업 변압기가 장착되어 있습니다 (KPDZ는정류기).제공된 전력은 전기 시스템에 의해 제어되어 플랫 카를 앞뒤로 움직입니다.작동 방법은 핸드 헬드 버튼 박스를 사용하여 자동차와 함께 도보로 제어하는 것입니다. 0202020202020202023.2.1 패시브 휠 페어 KPD 전동 플랫 휠 쌍의 구조는 부록 4에 나와 있습니다.휠과 액슬 사이에는 절연 슬리브와 절연 된 내부 및 외부 패드가 있습니다.절연 슬리브는 기계적 성능이 높은 절연 재료 인 나일론으로 만들어졌습니다.휠이 절연 된 후 KPD 시리즈 전기 무개화차는 두 개의 트랙을 두 개의 전도성 트랙으로 사용할 수 있습니다.액슬 재질은 45 #钢调质，车轮材料采用55号铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。이 구조는 테이블 상단의 높이를 효과적으로 줄이고 측면 안정성, 지지력을 향상 시키며 프레임에 유리한 응력을 갖습니다.KPJ 및 KPX 무개화차는 단열 조치가 필요하지 않습니다.구조는 KPD와 유사합니다. 0202023.2.2 게이지 관련 규정에 따르면 게이지는 트랙 내부 상단 표면에서 16mm 아래로 측정해야합니다.직선 세그먼트는 1435mm이고 곡선 세그먼트는 곡률 반경에 따라 다음과 같이 지정됩니다. 위의 표준에 따라 곡률 반경 m은 651650-451450-351보다 크고 350 게이지 mm1435144014451450 미만이며 게이지 편차는+6mm이고 하단은 -2mm입니다.열차에 접근 할 수없는 지역의 경우 곡선 반경이 150m 미만일 때 곡선 세그먼트 게이지는 1455mm입니다.곡선 반지름이 100m 미만인 경우 곡선 세그먼트의 게이지는 1460mm입니다.부설 트랙의 경사는 2 천분의 1을 넘지 않아야합니다.표준 게이지 외에도 6t 및 10t의 하중을 가진 무개 화차는 762mm의 좁은 게이지로 설계되었습니다. 3.3 변속기 감속기 (액티브 휠 세트) 0202020202KPJ, KPX 무개 화차 변속기 장치 첨부 된 그림 5를 참조하십시오.KPD 무개 화차는 바퀴와 차축 사이의 절연 측정 일 뿐이며 나머지는 동일합니다.변속기 형태는 첫 번째 V 벨트 감속과 2 단계 기어 감속입니다.모터는 삼각 V 벨트를 통해 2 단 기어 감속기를 구동합니다.모터는 감속기 본체의 고속 측에 고정되고 벨트는 장력 볼트로 장력을 가할 수 있습니다.출력 샤프트는 구동 휠 쌍의 액슬이고 기어는 단단한 톱니 표면 원통형 기어이며 소형, 큰 변속력 및 우수한 피로 강도의 장점을 가지고 있습니다.빅 기어 소재 40 Cr, 소형 기어 20 Cr.감속기와 구동 휠 쌍은 변속기 어셈블리를 형성한다.플랫 베어링 하우징을 사용하여 프레임 빔 아래에 장착되며 양쪽에 4 개의 볼트로 고정됩니다. 3.4 트랙션 후크 연결 전기 플랫 카의 전면과 후면에는 연결 후크가 있으며 필요한 경우 다른 플랫 카로 견인하거나 견인 할 수 있습니다.무개화차를 견인 할 때 기어 또는 삼각형 V 벨트의 손상을 방지하기 위해 먼저 브레이크를 해제해야한다는 사실에 특히주의하십시오.그렇지 않으면 과속 회전으로 인해 모터가 손상 될 수 있습니다.3.5 전도성 장치 전도성 장치 (그림 6) 는 KPD (S, Z) 저전압 레일 전원 공급 장치 무개화차에만 사용됩니다.트랙에서 공급되는 36V AC를 플랫 카에 연결하고 케이블을 통해 온보드 전자 제어 장치로 보냅니다.전도성 장치는 주로 구리 전기 블록과 슬라이딩 컬럼으로 구성됩니다.트랙에서 미끄러지는 마찰 블록을 통해 슬라이딩 컬럼이 가이드 프레임에서 위아래로 미끄러 져 마찰 블록이 항상 레일과 안정적으로 접촉 할 수 있도록합니다.전기 블록이 많이 마모되면 90도 회전하여 재사용 할 수 있습니다.전기 전도성 장치 및 프레임은 절연되어 있다.슬라이드 칼럼이 유연하게 위아래로 미끄러지는지 확인하고 필요한 경우 적절한 양의 그리스를 추가하십시오.