鉄骨構造の電気軌道車の無軌道の陸橋のカー・バッテリーの鉄道トラクター私達について:KPシリーズ電気無蓋貨車はフレームシステム、伝動装置（活動的な車輪セット）、受動の車輪セット、電気制御、等で主に構成されます。0202020202020202フレームは4つの縦桁から成っているフレームの構造ですいくつかの梁と舗装板が溶接されています。フレームの垂直ビームとクロスビームには通常、大チャンネル鋼が使用され、8点ベアリングが採用され、フレームに均等に応力がかかります。ホイールセットのフラットベアリングシートはフレームにボルトで固定されており、構造によりテーブルの高さを効果的に下げます。トランスミッション装置の減速機は、フラットカーの端に配置されたシャフトタイプで、組み立てのメンテナンスや改造に便利です。電気無蓋貨車の前後には接続フックが付いているため、必要に応じて他のフラットカーを牽引または牽引できます。フラットカーの両側に持ち上げ穴があり、簡単に持ち上げることができます。KPJフラットカー（写真1）はケーブルリールで駆動され、KPXフラットカー（写真2）はバッテリーパックで駆動され、KPDフラットカー（写真3付き）は低電圧トラックで駆動され、車軸は絶縁され、導電性デバイスが追加され、車には昇圧トランス（KPDZは整流器)。供給される電力は、電気システムによって制御され、フラットカーを前後に動かします。操作方法は、手持ちボタンボックスを使用して車で徒歩で制御することです。0202020202020202023.2.1パッシブホイールペアKPD電動フラットホイールペアの構造を付録4に示します。ホイールとアクスルの間には、絶縁スリーブと絶縁された内側と外側のパッドがあります。絶縁スリーブは、機械的性能の高い絶縁材料であるナイロンでできています。ホイールが絶縁された後、KPDシリーズの電気無蓋貨車は2つのトラックを2つの導電性トラックとして使用できます。アクスルの材質は 45 #钢调质，车轮材料采用55号铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。この構造は、テーブルトップの高さを効果的に低減し、横方向の安定性、支持力を向上させ、フレームに好ましい応力を与えます。KPJおよびKPXフラットカーは絶縁対策を必要としません。その構造はKPDの構造と似ています。0202023.2.2ゲージ関連する規制によると、ゲージはトラックの内側の上面から16mm下に測定する必要があります。直線セグメントは1435mmであり、湾曲セグメントは曲率半径に従って次のように指定されます。上記の規格によると、曲率半径mは651650-451450-351より大きく、350ゲージmm1435144014451450未満です。、ゲージ偏差は+ 6mm、下部は-2mmです。電車が利用できないエリアでは、曲線半径が150m未満の場合、曲線セグメントゲージは1455mmです。曲線半径が100m未満の場合、曲線セグメントのゲージは1460mmです。敷設トラックの勾配は2000分の1を超えてはならない。標準ゲージに加えて、6tと10tの負荷を持つフラットカーも762mmの狭いゲージで設計されています。3.3トランスミッション減速機（アクティブホイールセット）0202020202KPJ、KPXフラットカートランスミッションデバイス添付の図5を参照してください。KPDフラットカーは、車輪と車軸の間の絶縁対策にすぎず、残りは同じです。トランスミッションフォームは、最初のVベルト減速と2段階のギア減速です。モーターは、三角形のVベルトを介して2段ギア減速機を駆動します。モーターは減速機本体の高速側に固定されており、ベルトはテンションボルトで張力をかけることができます。出力軸は駆動輪対の車軸であり、歯車は硬い歯面の円筒歯車であり、小型、大きな伝達出力、優れた疲労強度という利点があります。大きいギヤ材料40 Cr、小さいギヤ20 Cr。減速機と駆動輪の対は、トランスミッションアセンブリを形成する。それは平らなベアリングハウジングによってフレームビームの下に取り付けられ、両側に4本のボルトで固定されています。3.4トラクションフックの接続電気フラットカーの前面と後部には接続フックがあり、必要に応じて他のフラットカーで牽引または牽引できます。フラットカーを牽引するときは、ギアや三角形のVベルトの損傷を防ぐために、必ず最初にブレーキを解除してください。また、フラットカーの定格速度を超えないようにしてください。そうしないと、過速度回転によりモーターが損傷する可能性があります。3.5導電性デバイス導電性デバイス（図6）は、KPD（S、Z）低電圧レール電源フラットカーにのみ使用されます。トラックから供給される36V ACをフラットカーに接続し、ケーブルを介してオンボードの電子制御装置に送信します。導電性デバイスは、主に銅の電気ブロックとスライドコラムで構成されています。摩擦ブロックがトラック上をスライドすることにより、スライドコラムがガイドフレーム内を上下にスライドして、摩擦ブロックが常にレールと確実に接触するようにします。電気ブロックが摩耗が多い場合は、90度回転させると再利用できます。導電性デバイスとフレームは絶縁されています。スライドコラムが柔軟に上下にスライドするかどうかに注意し、必要に応じて適量のグリースを加えます。