Ponte di imbarco laterale del tavolo Introduzione al prodotto DCQT-6T ponte di imbarco laterale del tavolo meccanico manuale, non è necessario scavare una fossa, struttura semplice, ma la gamma della piastra di regolazione è piccola. Adatto per piattaforme di carico e scarico che sono state costruite ma non sono state preimpostate per le fosse di fondazione. Il ponte di imbarco lato tavolo ha due modalità di funzionamento: meccanico e idraulico e il tipo meccanico può essere aggiornato a un tipo idraulico. Può essere personalizzato in base alla situazione del sito del cliente! (La lunghezza del tavolo, la larghezza, la capacità di carico, il tipo manuale o idraulico possono essere personalizzati!) Parametri Configurazione Carico dinamico nominale: 6000 kg Intervallo di regolazione altezza: +150 mm/-150 mm Larghezza tavola: 1830 mm/6ft Lunghezza tavola: 400 mm Dimensioni piano di lavoro L* W: 1830 mm* 900 mm Dimensioni piastra fissa L* W: 1830 mm* 200 mm Caratteristiche del prodotto Struttura del controsoffitto: piastra con motivo a rombi, rinforzo inferiore Piastra a coste struttura: piastra modellata, struttura a ponte ad arco rinforzato Cerniera anteriore: cerniera tubolare, tubo senza saldatura, perno dell'asse cerniera posteriore: cerniera tubolare, tubo senza saldatura, perno albero asta di supporto di manutenzione di sicurezza: asta di espulsione tipo colla anticollisione: blocco anticollisione in gomma rinforzata laminata, dimensioni 300mmX200mmX100mm vernice: trattamento superficiale di sabbiatura, molla a pressione della vernice marina su un fondo e due lati: struttura del ponte di imbarco a banco con leva manuale e sistema di bielle Schematic 02 ponte di imbarco lato tavolo dimostrazione di funzionamento meccanico manuale 02 ponte di imbarco lato tavolo manuale meccanico principale strutturale le parti sono realizzate in lamiera d'acciaio modellata antiscivolo ad alta resistenza e saldatura a profilo stretto, lo scheletro del controsoffitto è realizzato in speciale trave a I, in modo che lo stress del controsoffitto sia più uniforme e la coppia dello scheletro sia ridotta e la capacità portante è 2 volte superiore al tradizionale acciaio del canale, di più solido e durevole. Le parti strutturali in acciaio sono sottoposte a un rigoroso trattamento superficiale per la granigliatura per rimuovere la ruggine.