30 טון תא פיצוץ מסלול חשמלי מכונית שטוחה משטח בצורת U מסלול חשמלי מכונית שטוחה יצרן אוטובוס הסעות פלדה אודותינו: סדרת KP מכונית שטוחה חשמלית מורכבת בעיקר ממערכת מסגרות, מכשיר הילוכים (סט גלגלים פעיל), סט גלגלים פסיבי, בקרה חשמלית וכו '020202020202 המסגרת היא א מבנה מסגרת עשוי מארבעה stringers וכמה קורות וצלחות סלילה מרותכות יחד. פלדת תעלה גדולה משמשת בדרך כלל כקורות האנכיות והצולבות של המסגרת, ומיסב שמונה הנקודות מאומץ, והמסגרת נלחצת באופן שווה. מושב הנושא השטוח על גלגל הגלגל מוברג למסגרת, והמבנה מפחית ביעילות את גובה השולחן. המפחית של מכשיר ההולכה הוא סוג פיר הממוקם בקצה המכונית השטוחה, הנוח לתחזוקת הרכבה ושינוי. בחלק הקדמי והאחורי של המכונית השטוחה החשמלית יש וו חיבור, כך שניתן לגרור או לגרור מכוניות שטוחות אחרות במידת הצורך. חורי הרמה ניתנים משני צידי המכונית השטוחה להרמה קלה. המכונית השטוחה של KPJ (עם תמונה 1) מופעלת על ידי סליל כבלים, המכונית השטוחה KPX (עם תמונה 2) מופעלת על ידי חבילת סוללות, המכונית השטוחה KPD (עם תמונה 3) מופעלת על ידי מסלול מתח נמוך, הציר מבודד והמכשיר המוליך מתווסף והמכונית מצוידת בשנאי מדרגה (KPDZ הוא מיישר). הכוח המסופק נשלט על ידי מערכת החשמל כדי להזיז את המכונית השטוחה קדימה או אחורה. שיטת הפעולה היא להשתמש בתיבת הכפתורים כף היד כדי לשלוט בה ברגל עם המכונית. 020202020202023.2.1 המבנה של זוג הגלגלים הפסיבי KPD זוג גלגלים שטוח חשמלי מוצג בנספח 4. יש שרוול בידוד וכרית פנימית וחיצונית מבודדת בין הגלגל לציר. שרוול הבידוד עשוי מניילון, חומר בידוד בעל ביצועים מכניים גבוהים. לאחר בידוד הגלגל, המכונית השטוחה החשמלית מסדרת KPD יכולה להשתמש בשני מסלולים כשני מסלולים מוליכים. חומר הציר הוא 45 #钢调质，车轮材料采用55号铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。 המבנה מפחית ביעילות את גובה שולחן השולחן, משפר את היציבות הרוחבית, יכולת הנשיאה ונושא ויש לו לחץ חיובי על המסגרת. מכוניות שטוחות KPJ ו- KPX אינן דורשות אמצעי בידוד. המבנה שלה דומה לזה של KPD. 0202023.2.2 מד על פי התקנות הרלוונטיות, יש למדוד את המד 16 מ"מ מתחת לפני השטח העליון של הצד הפנימי של המסילה. הקטע הישר הוא 1435 מ"מ, והקטע המעוקל מוגדר על פי רדיוס העקמומיות כדלקמן: רדיוס העקמומיות מ 'גדול מ- 651650-451450-351 ופחות מ -350 מד מ"מ 1435144014451450 על פי הסטנדרטים לעיל, סטיית המד היא+6 מ"מ והתחתית היא -2 מ"מ. באזורים ללא גישה לרכבות, מד קטע העקומה הוא 1455 מ"מ כאשר רדיוס העקומה הוא פחות מ -150 מטר. כאשר רדיוס העקומה הוא פחות מ 100 מטר, מד קטע העקומה הוא 1460 מ"מ. המדרון של המסלול הנחת לא צריך להיות גדול מאלפיים. בנוסף למד הסטנדרטי, המכונית השטוחה עם עומס של 6t ו- 10t מתוכננת גם עם מד צר של 762mm. 3.3 מפחית הילוכים (סט גלגלים פעיל) 0202020202KPJ, מכשיר שידור לרכב שטוח KPX ראה איור מצורף 5. המכונית השטוחה של KPD היא רק אמצעי בידוד בין הגלגלים לציר, והשאר זהים. צורת ההולכה היא האטה ראשונה בחגורת V בתוספת הפחתת הילוכים דו-שלבית. המנוע מניע את מפחית ההילוכים הדו-שלבי דרך חגורת ה- V המשולשת. המנוע מקובע בצד המהיר של גוף המפחית, וניתן למתוח את החגורה על ידי ברגי מתיחה. פיר הפלט הוא הציר של זוג גלגלי הנהיגה, וההילוך הוא ציוד גלילי בעל משטח שיניים קשה, ויש לו את היתרונות של גודל קטן, כוח הילוכים גדול וחוזק עייפות טוב. חומר ציוד גדול 40 Cr, ציוד קטן 20 Cr. המפחית וזוג הגלגלים המניעים יוצרים מכלול הילוכים. הוא מותקן תחת קרן המסגרת באמצעות דיור נושאת שטוח מאובטח עם ארבעה ברגים בכל צד. 3.4 חיבור וו המתיחה הקדמי והאחורי של המכונית השטוחה החשמלית יש וו חיבור, אשר ניתן לגרור או נגרר על ידי מכוניות שטוחות אחרות במידת הצורך. שימו לב מיוחדת לעובדה כי כאשר המכונית השטוחה נגררת, הקפד לשחרר את הבלם הראשון כדי למנוע נזק להילוך או משולש V- חגורה. ואל תחרוג מהמהירות המדורגת של המכונית השטוחה, אחרת המנוע עלול להיפגע עקב סיבוב מהירות יתר. 3.5 מכשיר מוליך מכשיר מוליך (איור 6) משמש רק למכוניות שטוחות של KPD (S, Z) אספקת חשמל למסילה במתח נמוך. הוא מחבר את ה- 36V AC המוזן על ידי המסלול למכונית השטוחה ושולח אותו לבקרה האלקטרונית על הלוח באמצעות כבל. המכשיר המוליך מורכב בעיקר מגוש חשמלי נחושת ועמוד הזזה. באמצעות בלוק החיכוך המחליק על המסילה, עמוד ההזזה יכול להחליק למעלה ולמטה במסגרת ההנחיה כדי להבטיח שגוש החיכוך נמצא תמיד במגע אמין עם המעקה. כאשר הבלוק החשמלי לובש הרבה, ניתן לעשות בו שימוש חוזר על ידי סיבוב של 90 מעלות. המכשיר והמסגרת המוליך החשמלי מבודדים. שימו לב אם עמודת השקופיות מחליקה למעלה ולמטה בצורה גמישה, והוסיפו כמות שומן מתאימה במידת הצורך.