Puente de embarque lateral de la mesa Introducción del producto Puente de embarque mecánico manual DCQT-6T, sin necesidad de cavar un pozo, estructura simple, pero el rango de la placa de ajuste es pequeño. Adecuado para plataformas de carga y descarga que se han construido pero que no se han preestablecido para fosas de cimentación. El puente de embarque del lado de la mesa tiene dos modos de operación: mecánico e hidráulico, y el tipo mecánico se puede actualizar a un tipo hidráulico. ¡Se puede personalizar de acuerdo con la situación del sitio del cliente! (¡La longitud, el ancho, la capacidad de carga, el tipo manual o hidráulico de la mesa se pueden personalizar!) Parámetros Configuración Carga nominal-Carga dinámica: 6000 kg Rango de ajuste de altura: +150 mm/-150 mm Ancho del tablero: 1830 mm/6 pies Longitud del tablero: 400 mm Tamaño de la encimera L* W: 1830 mm* 900 mm Tamaño de la placa fija L* W: 1830 mm* 200 mm Características del producto Estructura de la encimera: placa con patrón de diamante, refuerzo inferior Placa acanalada estructura: placa estampada, estructura de puente de arco reforzado Bisagra delantera: bisagra tubular, tubo sin costura, pasador del eje Bisagra trasera: bisagra tubular, tubo sin costura, pasador del eje Varilla de soporte de mantenimiento de seguridad: tipo de varilla eyectora pegamento anticolisión: bloque anticolisión de caucho reforzado laminado, tamaño 300mmX200mmX100mm Pintura: tratamiento de superficie con chorro de arena, un fondo y dos lados resorte de presión de pintura marina: estructura del puente de embarque junto a la banca con palanca manual y sistema de biela Esquema 02 demostración de operación mecánica manual del puente de embarque lateral de la mesa 02 puente de embarque lateral de la mesa manual mecánica principal estructural las piezas están hechas de placa de acero estampada antideslizante de alta resistencia y soldadura de perfil cerrado, el esqueleto de la encimera está hecho de una viga en I especial, de modo que la tensión de la encimera es más uniforme y el par del esqueleto se reduce, y la capacidad de carga es 2 veces mayor que el acero de canal tradicional, más firme y duradera. Las piezas estructurales de acero se someten a un estricto tratamiento superficial para el granallado para eliminar el óxido.