1. Se coloca entre la base y la base para drenar el agua acumulada entre la base y la base, bloquear el agua capilar y combinarla eficazmente en el sistema de drenaje de bordes. La estructura acorta automáticamente la trayectoria de drenaje de la base, acorta en gran medida el tiempo de drenaje y puede reducir la cantidad de materiales de base seleccionados utilizados (se pueden usar materiales con materiales más finos y menor permeabilidad). Puede prolongar la vida útil de las carreteras. Colocar una red de drenaje en la parte inferior puede evitar que el material fino de la base entre en la capa de base (es decir, desempeña una función de aislamiento). La base agregada ingresará a la parte superior de la red geotécnica hasta cierto punto. De esta manera, la red de drenaje geotécnico compuesta también tiene un efecto potencial de restringir el movimiento lateral de la capa base de agregado. De este modo, su función es similar al efecto de refuerzo de la geomalla. En términos generales, la resistencia a la tracción y la rigidez de las redes de drenaje geotécnicas compuestas son superiores a muchas geomallas utilizadas para el refuerzo de cimientos, y este efecto limitante mejorará la capacidad de soporte de la cimentación. Después de que la carretera envejezca y se formen grietas, la mayor parte de la lluvia entrará en la sección. En este caso, la red de drenaje se coloca directamente debajo de la superficie de la carretera en lugar de la base drenable. Los desagües permiten que la humedad se acumule antes de que entre en el suelo/subsuelo. También se puede envolver una capa de película en la parte inferior de la red de drenaje para evitar que la humedad entre en la base. Para sistemas de carreteras rígidas, esta estructura permite diseñar carreteras con un alto coeficiente de drenaje de Cd. Otra ventaja de esta estructura es que puede permitir que el concreto se hidrate de manera más uniforme (se está investigando el alcance de esta ventaja). Ya sea una carretera rígida o un sistema vial flexible, esta estructura puede prolongar la vida útil de la carretera. En las condiciones climáticas del norte, la colocación de redes de drenaje puede ayudar a mitigar los efectos de la congelación y la hinchazón. Si la profundidad de congelación es profunda, el geotextil se puede colocar en una posición poco profunda en la base como un bloqueo capilar. Además, a menudo es necesario reemplazar una capa inferior granular que no es fácil de congelar y expandir hasta la profundidad de la congelación. El suelo de relleno congelado e hinchado se puede llenar directamente en la red de drenaje hasta la línea de tierra de la base. En este caso, el sistema se puede conectar a una salida de drenaje para que la capa freática subterránea esté a una profundidad igual o inferior a esta. Esto puede limitar potencialmente el desarrollo de cristales de hielo y no hay necesidad de limitar las cargas de tráfico cuando el hielo se derrite en primavera en regiones frías. Nombre de la empresa; Persona de contacto de Hongxiang New Materials Co., Ltd.; General Xu 02 Tel; 13583442421 Thousand Fishing Shop https://31486.qianyuwang.com/