Der elektrische Flachwagen 02 mit Batterieschiene hat geringe Anforderungen an die Gleisverlegung und kann im Freien, auf gekrümmten Gleisen und S-förmigen Der Pritschenwagen verfügt über Schutzfunktionen wie Kurzschluss, Phasenverlust, Leistungsanzeige, Unterspannung, Überstrom usw. Hersteller kundenspezifische 3-Tonnen-KPX-Batterie KPD Elektro-Flachwagenhersteller Runde Elektrowagen spurlose flache Autobatterie Schienenfahrzeug hat viele Vorteile gegenüber anderen Modellen: Die KPX-Serie Ein batteriebetriebener Schienenflachwagen ist ein mit einer Batterie betriebener Schienenflachwagen. Die flache Autospeicherbatterie ist zum Schutz der Batterie in die Fahrzeugkarosserie eingebaut. Das flache Auto kann auf der voreingestellten S-Schiene, gekrümmten Schienen und brennbaren Fähranlässen verwendet werden und kann auch mit einem hydraulischen Hebesystem ausgestattet werden, um den Prozess des Andockens abzuschließen. Der montierte Gleichstrommotor bietet die Vorteile eines stabilen Starts, eines großen Anlaufdrehmoments, eines geringen Aufpralls auf das Reduzierstück, lange Lebensdauer usw.; Im Vergleich zu KPJ, KPD, KPC und anderen Serienmodellen weist das Batterie-Schienenfahrzeug eine gute Manövrierfähigkeit und Sicherheitsflexibilität auf. Die Laufstrecke ist nicht begrenzt und die Gleisanforderungen sind nicht hoch, daher wird empfohlen, es bei Ferntransporten mit geringen Nutzungshäufigkeit zur Einsparung von Gleisverlegungskosten Achten Sie auf die Zeit, wenn Sie ein Batterieauto verwenden, und laden Sie es auf, wenn es Zeit ist, es aufzuladen. KPDZ ist ein zweiphasiger Niederspannungsschienen-Elektroflachwagen, ist eine Art Transferwagen, der Strom durch die Niederspannungsschiene aufnimmt, das Steuerungssystem ist eine 36-V-Stromversorgung, die Leistung kommt hauptsächlich aus dem Strom auf der isolierten Schiene, durch den auf dem Boden platzierten Abwärtstransformator, um 380 V herunterzufahren 36 V, durch das Gleichrichtermodul, um den Wechselstrom 36 V auf 36 V Gleichstrom umzustellen und dann den Betrieb des Schienentransportwagens über den Griff des Steuerungssystems und die drahtlose Fernbedienung zu steuern. Referenz zur Auswahl: 1. Elektrische Flachwagen mit Niederspannungsschienen von KPDZ stellen hohe Anforderungen an Gleise und müssen die Gleise isolieren, sodass sie nicht für Gelegenheiten geeignet sind, in denen sich Wasser im Freien ansammelt. Der elektrische Flachwagen mit Niederspannungsschienen von KPDZ eignet sich für den Hochfrequenzeinsatz, Mittel- und Fernverkehr. Wenn es 50 Meter überschreitet, muss ein Transformator hinzugefügt werden, um den Druckabfall auf der Schiene zu verringern. Der elektrische Flachwagen mit Niederspannungsschiene KPDZ eignet sich zum Biegen des Gleises. Wenn die Schiene im Freien verlegt wird, müssen wasserdichte Maßnahmen getroffen werden, um zu verhindern, dass die isolierte Schiene aufgrund von angesammeltem Wasser Strom verliert. KPDZ Niederspannungsschiene elektrische Flachwagen Hochtemperaturanlässe Schmelzereien und andere Hochtemperaturumgebungen 5. Der elektrische Flachwagen mit Niederspannungsschienen von KPDZ wird häufig bei geringer Tonnage und niedriger Last eingesetzt. Da es kein Kabel hat, kann es bei rechtwinkligen Biege- und Kreuzungen verwendet werden. Der 02KPJ-Schienenwagen ist ein elektrischer Flachwagen mit einem Kabel, das durch Zusammenziehen der Magnetkupplungskabelrolle Strom liefert. Der Schienenwagen verfügt über einen metallurgischen Wechselstrommotor, eine AC 380-V-Stromversorgung über das einziehbare Kabel der Kabelrolle, um Strom, einfache Struktur und bequeme Bedienung bereitzustellen. Die Betriebsspannung beträgt 36 V Sicherheitsspannung und ist ein elektrisches Common-Rail-Flachwagen-Handlinggerät im Werk. Vorteile: 1. Der elektrische Flachwagen der KPJ-Serie eignet sich für jede Ladungsmenge und hat einen langen Betriebsabstand. Das flache Auto kann in rauen Umgebungen, Hochtemperaturumgebungen, explosionsgeschützten Umgebungen usw. eingesetzt werden. Die Arbeitszeit des elektrischen Flachwagens der KPJ-Kabeltrommel-Stromversorgungsschiene ist nicht begrenzt und kann 24 Stunden am Tag arbeiten, um die Arbeitsumgebung von zwei oder drei Schichten zu erfüllen. Das elektrische Flachauto der KPJ-Kabeltrommel-Stromversorgungsschiene ist einfach zu bedienen, verwendet eine Kastenbalkenstruktur, ist kostengünstig, kann je nach Bedarf hinzugefügt werden und kann mit hydraulischen Hebe-, Hebe- und anderen Systemen ausgestattet werden. Die KPJ-Kabelrolle kann je nach Laufstrecke eine Kabelrolle vom Federtyp oder eine Kabelrolle mit Magnetkupplung wählen. Wenn die Laufstrecke lang ist, kann eine Kabelzuführung installiert werden, um die Rolle beim Ein- und Auspacken des Kabels zu unterstützen. Es ist nicht durch die Nutzungsdauer begrenzt, es kann jederzeit verwendet werden. Die Verlegeanforderungen für die Strecke sind nicht hoch, und die gewöhnliche Strecke kann die Bedürfnisse des spurlosen Flachwagens Runde erfüllen, wie der Name schon sagt. Diese Serie von elektrischen Flachwagen wird von einer Batterie angetrieben, und die flachen Autoräder verwenden mit Polyurethan beschichtete Gummiräder. Es besteht keine Notwendigkeit, Strecken zu verlegen, und es gibt keine Begrenzung für die Laufstrecke. Es kann auf Betonböden und gehärteten Böden verwendet werden und kann vor Ort ein 360-Grad-freies Drehen realisieren. Spurlose Flachwagen werden auch in angetriebene und nicht angetriebene Autos unterteilt, und ohne Antrieb sind hauptsächlich auf Traktion angewiesen und haben eine gewisse Steigfähigkeit. 02 Runde spurloser elektrischer Pritschenwagen, auch bekannt als elektrischer Pritschenwagen, spurloser Handlingwagen, Radtransporter, ist eine Art Radfördergerät das durch manuelle Manipulation beliebig gelenkt werden kann, weil es hochfeste Polyurethangummiräder als Antriebs- und Lagerrad verwendet, die Abhängigkeit des Schienenwagens von der Bodenschiene beseitigt, die Infrastruktur nicht beschädigt, frei auf dem Boden laufen kann, frei ohne Platz lenken kann und Bodenbeschränkungen, jederzeit Das Ändern der Gehrichtung und Route eignet sich sehr gut für den Einsatz in Bereichen, in denen die Betriebsroute nicht festgelegt ist. Derzeit wird es in der Automobilproduktion, im Schiffbau, im Formenprägen, in der Stahlverteilung, im Transport und in der Montage großer Maschinen und Anlagen eingesetzt.